行业动态

当前位置: 首页 > 新闻中心 > 行业动态 >

北京厂家如何思考铁路客站吊顶与民用建筑吊顶对比

日期:2018-11-20 / 文章来源:http://18855529712.com

厂家如何思考铁路客站吊顶与民用建筑吊顶对比
(1)吊顶所附着的基体结构不同。一般民用建筑吊顶工程所依附的结构跨度较小,为钢筋混凝土梁板结构,且造型规整;而车站大空间结构(尤其是雨篷和站房屋盖部分)一般为大跨度钢结构,如焊接钢梁结构、管桁架结构及网架结构等,且造型多样,弧形、双曲等造型常被采用。
(2)吊顶悬挂支承结构不同。一般民用建筑吊顶采用均布的吊杆体系,如间距900~1200mm的钢筋吊杆,通过连接件直接固定在主体楼盖或屋盖上;而大空间吊顶的支承结构一般要设转换层。
(3)使用环境和条件不同。一般民用建筑吊顶用于室内,不考虑风荷载的作用;而车站顶棚尤其是雨篷吊顶,须考虑风荷载影响,安全要求高。
(4)施工条件和措施不同。一般民用建筑吊顶因面积小、高度低,一般采用简易平台或满堂式脚手架而车站大空间这些措施通常因技术或经济原因而不被采用,更多利用吊顶与基体结构间的空间、利用转换架作为操作人员及措施材料如脚手板的承力结构,人员可在吊顶内施工操作,即反吊顶技术。
(5)吊顶功能和材料不同。一般民用建筑的吊顶材料品种较多,活动板块、石膏板固定板块、金属格栅类吊顶等;而车站大空间出于空间感及耐久性等需求,基本采用铝条板及铝垂片等条格类金属板吊顶
以上五点石宁波晨阳建材总结的方案